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A Macôt, à Aime, à Bellentre, à La Roche, à La Plagne. En Mars 1988, le promoteur reçoit l'autorisation du Maire, Isidore Bérard (en fonction de 1977 à 1989) et la caution de la commune pour un prêt de 45 millions de Francs. Le principe change quelque peu : autour de la formule Les Champions daujourdhui parrainent les Champions de demain, athlètes de haut niveau et jeunes Espoirs se rassemblent pour partager leurs expériences. Ils ont été installés par Montaz Mautino, l'entreprise phare de l'époque, qui va construire jusqu'à la fin des années 1960, la quasi-totalité des remontées mécaniques Plagnardes. Pour Raoul Bugny, Il avait fait la campagne et le bois comme tout le monde, et il a senti que la station allait fournir bien plus de travail. Il était particulièrement opposé aux virées de loisirs le soir, très conscient des dangers quelles comportaient. L'entête du Syndicat intercommunal en 1961 (Document Société d'Histoire et d'Archéologie d'Aime On est surpris, quand on connaît tous ces événements, de constater que c'est assez tardivement, le 1er Décembre 1960, que le Conseil municipal de Macôt décide d'étudier l'équipement d'une station de sports d'hiver. Il fallait la déneiger l'hiver, et en boucher les trous à la bonne saison. Il fallait que le rouleau tasse la neige, mais nous, on allait vite, comme des imbéciles! rencontre fille chaude lucerne Pour récupérer une partie des conteneurs largués au hasard de la nuit, Gilbert Vivet-Gros est sollicité afin de monter une petite équipe, en rassemblant autour de lui les jeunes skieurs. C'est le premier et le seul directeur de station que nous ayons eu rappelle Patrice Weiss. L'étroitesse de la route et les virages ne nous ont pas permis d'arrêts pour immortaliser l'invasion moussue des arbres que nous avons pu admirer c'est pourquoi je vous montre cette mosaïque de photos trouvées sur le Net : Tout au bout de la route  (à. Michel Villien-Gros a estimé le troupeau de Macôt à 200 vaches laitières en 1950. On leur aurait dit d'aller travailler ailleurs, ils auraient refusé, car ils gagnaient beaucoup plus note Paul Broche, qui gagne le salaire confortable de 900 Francs par mois en 1965 et bénéficie d'avantages en nature conséquents. C'était un grand personnage Pierrot! Grâce à tous ces efforts admirables, les délais sont tenus. Le journaliste Pierre Collet raconte cette journée dans Le Progrès Savoyard du Emile Allais est accompagné entre autres du Docteur Borrione, de Gilbert Vivet-Gros, des ingénieurs des Ponts et Chaussées Vincent Cambau et Marcel Bétemps, d'Armand Regazzoni et de Delphin Blanc, les grands champions. Sommet de la Grande Rochette dans les années 1990 (Photo Joel Favre) Le journal Le Monde consacre un long article à cette question dans son édition du, titré Les s'en-fout-la-piste, dans lequel Alain Faujas revient sur l'accident de Février.

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